汽車充電站2015-2019年保有量情況據(jù)新能源汽車的累計(jì)銷量以及充電樁的保有量可以得出我國新能源汽車與充電樁的配比情況。根據(jù)中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)，2019年我國車樁比已經(jīng)提升至3.50:1，較2015年的7.84:1已經(jīng)有大幅的提升。其中，車與公樁比為8.25:1。
汽車充電樁比雖然在不斷提升，但仍遠(yuǎn)低于《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》規(guī)劃的1∶1的指標(biāo)，汽車充電樁仍有較大的建設(shè)空間。
目前汽車充電樁是個(gè)門檻很低的行業(yè)，“很多人看到政府補(bǔ)貼就進(jìn)來，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，大家打價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致情況惡化，大型運(yùn)營商為搶占市場(chǎng)也在掏錢補(bǔ)貼用戶”。
但不可否認(rèn)，新增汽車充電樁將極大促進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展，做大整個(gè)充電市場(chǎng)的蛋糕。
截至2019年底，中國電動(dòng)汽車車樁比為3.5:1，距離發(fā)改委的目標(biāo)1:1還相去甚遠(yuǎn)。
隨著新能源汽車補(bǔ)貼政策逐漸從“車補(bǔ)”轉(zhuǎn)向“樁補(bǔ)”，以及新基建可能帶來的新一輪補(bǔ)貼，汽車充電樁行業(yè)吸引了眾多玩家。
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